2011年深秋，乌克兰一处军用机场，风肆虐地刮着人脸。三架伊尔-78空中加油机停放在停机坪上，机身锈迹斑斑，轮胎瘪了，座舱玻璃覆盖着厚厚的灰尘。中国技术考察组负责人与乌方工厂厂长及技术员站在飞机旁，厂长突然后悔，声称“今天不能交付”这批飞机。尽管合同已经签署，钱款也谈妥，但在装车准备时，厂方突然闭门不让进。现场的中方人员意识到这不是厂长一个人的决定。然而，就在这紧张时刻，中方负责人打开舱门，指着里面的一句话改变了局势。
2011年春季，北京某空军机关的会议室里，关于空中加油机的讨论持续了几天。中国空军的主要加油机是轰油-6，仅能为中型战机加油，重型战机如苏-30则显得捉襟见肘。由于缺乏大型加油机，重型战机在执行任务时常常受到油量的制约，无法远程作战。
与此同时，乌克兰在苏联解体时分得了数架伊尔-78，但由于经济困境，这些飞机被闲置在露天，遭受风雨侵蚀。对于中国来说，这些“废铁”恰好满足了急需的空中加油能力。 南宫娱乐平台
中乌双方在2011年上半年接触，中方希望购买飞机并获得技术资料。乌克兰厂方对此表示愿意，尽管国防部内部对交易有所顾虑。经过多轮谈判，双方达成一致，最终决定进行实地考察。
考察组到达工厂后，首先进行飞机检查。尽管飞机外观锈蚀严重，但内部加油吊舱完好无损，显示出之前进行过维护。经过几天的查验，中方对飞机的核心部件状况感到满意，但厂长的态度却逐渐冷淡，背后显然受到外部压力的影响。与此同时，俄方对乌方施加了压力，企图阻止中国获取这一关键技术，增加了交易的不确定性。
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